DPP za pneumatike: prioritetna grupa za koju je malo ko spreman

Baterije imaju čvrst datum. Tekstil je u centru pažnje. Pneumatici su na istoj listi prioriteta EU, ali dobijaju najmanje pažnje, a priprema je među najtežima. Ako proizvodite, uvozite ili prodajete pneumatike, to je razlog da ne čekate.

Zašto su pneumatici među prioritetima

Pneumatici se proizvode i menjaju u ogromnim količinama, stotinama miliona komada godišnje samo u EU, i imaju izuzetno složen sastav: oko 200 različitih sirovina u jednom proizvodu. Zato su prirodna meta zahteva za transparentnost lanca snabdevanja i reciklažu.

Postoji i drugi, sve važniji razlog: pneumatici su među vodećim izvorima mikroplastike. Čestice od habanja pneumatika završavaju u zemljištu, vodi i vazduhu, i EU ih je stavila pod lupu. Zato su tekstil, čelik, aluminijum i pneumatici među prvim grupama proizvoda u planu rada po Uredbi o ekodizajnu održivih proizvoda (ESPR, Uredba (EU) 2024/1781).

Pneumatici ne kreću od nule

Za razliku od nekih sektora, industrija pneumatika je već navikla na etikete i podatke. Etiketa za pneumatike (Uredba (EU) 2020/740) već traži podatke o efikasnosti potrošnje goriva, prianjanju na mokroj podlozi i spoljnoj buci kotrljanja. To je dobra polazna tačka, ali samo mali deo onoga što će pasoš tražiti.

Odvojeno od toga, nova pravila Euro 7 prvi put uređuju habanje pneumatika i mikroplastiku koja iz njega nastaje. Digitalni pasoš proizvoda se nadovezuje na sve to i pretvara raštrkane etikete i deklaracije u jedan potpun digitalni profil za svaki pneumatik.

Koje podatke će tražiti DPP za pneumatike

Tačna polja utvrdiće delegirani akt po ESPR-u, ali pravac je jasan. Budite spremni da dokumentujete bar:

• Sastav i materijale: vrste gume (prirodne i sintetičke), čađ, silicijum-dioksid, čelični kord, tekstilne slojeve i hemikalije.
• Udeo recikliranog materijala.
• Trajnost i kilometražu (vek upotrebe).
• Habanje i emisiju mikroplastike.
• Prisustvo opasnih hemikalija i supstanci koje izazivaju veliku zabrinutost (SVHC).
• Mogućnost protektiranja i reciklaže.
• Jedinstveni identifikator proizvoda i nosač podataka (QR kod ili RFID).

Ko je odgovoran

Odgovornost za pasoš snosi privredni subjekt koji pneumatik stavlja na tržište EU: proizvođač ili uvoznik. Za pneumatike proizvedene u Srbiji to je po pravilu uvoznik u EU ili ovlašćeni zastupnik, ali podatke o proizvodu obezbeđuje proizvođač. Kanal rezervnih delova i zamene komplikuje sliku, ali obaveza ostaje na onome ko proizvod stavlja na tržište. Ako niste sigurni da li se zahtevi odnose na vas, proverite uz naš kratak upitnik.

Zašto je malo ko spreman

Pažnja industrije otišla je na baterije (sa čvrstim datumom) i tekstil (vidljiv kupcima). Pneumatici su ostali u senci, iako su na istoj listi prioriteta. Dodajte rascepkan lanac snabdevanja i izuzetno složen sastav (stotine sirovina od mnogo dobavljača) i dobijate sektor koji kasni sa pripremom. Upravo tu je prilika: ko počne rano, odmiče konkurenciji.

Koraci sa kojima počinjete odmah

Ne čekajte konačan tekst propisa. Evo šta danas donosi najviše vrednosti:

1. Mapirajte sirovine i dobavljače: to je najsporiji deo, zbog složenog sastava.
2. Digitalizujte sastavnicu (BOM) u strukturiranom obliku, a ne u mejlovima i PDF-ovima.
3. Uvedite jedinstveni identifikator: na nivou modela, serije ili artikla.
4. Izaberite nosač podataka: QR kod ili RFID.
5. Izaberite pristup DPP-u (sopstveni softver, SaaS ili dobavljač) i uradite pilot sa jednim modelom.

Kada

Pneumatici su među prioritetima u planu rada ESPR-a (2025–2030), a tačni zahtevi stižu sa delegiranim aktom, koji se očekuje u periodu 2027–2030. Paralelno, pravila Euro 7 povećavaju pritisak za podatke o habanju i mikroplastici. Praktičan zaključak je isti kao za svaku grupu proizvoda: podaci se kroz lanac snabdevanja prikupljaju sporo, pa je rani početak prednost, a ne žurba.

Želite da vidite kako ceo vremenski plan izgleda po grupama proizvoda? Pogledajte našu stranicu sa rokovima za DPP.