Baterijski pasoš: 71 podatak, a električni bicikl nosi najviše obaveznih

Do 18. februara 2027. ostalo je manje od šest meseci, a svaki proizvođač prvo pita isto: šta tačno ulazi u pasoš. Do sada je odgovor glasio „pročitajte Prilog XIII“. Od sredine avgusta postoji bolji.

Evropska komisija je objavila Guidance Document: Digital Batteries Passport – data points by category, verziju 2.0 od 15. avgusta 2026. To je tabela u kojoj je svako polje imenovano, uz pravni osnov u Uredbi o baterijama, i posebno označeno za tri kategorije: baterije za električna vozila (EV), za laka prevozna sredstva (LMT) i industrijske baterije iznad 2 kWh.

Preuzeli smo dokument i prebrojali. Ima 71 podatak. Evo šta iz toga proizlazi.

Šta sadrži 71 polje

Prvih šesnaest čini identitet baterije: jedinstveni identifikator, ko je stavlja na tržište, proizvođač i adresa, kategorija, model i broj serije, mesto i datum proizvodnje, masa, kapacitet, hemijski sastav. Tu su i opasne supstance osim žive, kadmijuma i olova, sredstva za gašenje koja se mogu koristiti i kritične sirovine prisutne iznad 0,1% masenog udela.

Tačke od 17 do 24 čine blok održivosti: deklaracija o ugljeničnom otisku i klasa učinka, odgovorno nabavljanje u skladu sa politikom dužne pažnje i udeli recikliranog sadržaja, posebno za kobalt, litijum, nikl i olovo.

Tačke od 25 do 39 su elektrohemija: nazivni kapacitet u Ah, minimalni, nominalni i maksimalni napon sa temperaturnim opsezima, snaga, očekivani vek u ciklusima i referentni test kojim je izmeren, energetska efikasnost punjenja i pražnjenja na 50% veka ciklusa, C-stopa.

Tačke od 40 do 47 obuhvataju oznake, EU deklaraciju o usaglašenosti, informacije o otpadnim baterijama, detaljan sastav katode, anode i elektrolita i, što se retko pominje, kataloške brojeve rezervnih delova i kontakt podatke onoga ko ih isporučuje.

Kategorija sa najviše obaveznih polja nije baterija za električno vozilo

Ovo je broj koji iznenađuje. Prebrojano po kolonama:

LMT: 50 obaveznih polja. EV: 47. Industrijske: 32.

Baterija električnog bicikla, dakle, nosi više obaveznih polja od baterije električnog automobila i osamnaest više od industrijske baterije od nekoliko megavat-sati. Razlog nije strogost prema lakom prevozu, nego obrnuto: kod industrijskih baterija 26 polja je uslovno, a ne obavezno, naspram po 8 za EV i LMT. Regulator je ostavio više „zavisi od slučaja“ upravo tamo gde se konfiguracije najviše razlikuju.

Praktična posledica za proizvođača LMT baterija je neprijatno jednostavna. Ako ste pretpostavili da ste manje pogođeni jer vam je proizvod manji, dokument to ne potvrđuje.

Na 20 mesta se tri kategorije razilaze

Ovo nije jedna lista sa tri štiklirane kolone. U 20 od 71 tačke bar jedna kategorija se razlikuje od druge dve, a razlike nisu nasumične.

Grupa trajnosti i performansi (očekivani vek, referentni test, energetska efikasnost, C-stopa, snaga, pad snage, unutrašnja otpornost) obavezna je za EV i LMT, a uslovna za industrijske baterije.

Tačka 33, prag kapaciteta za istrošenost, zahteva se samo za EV. Za LMT i industrijske baterije izričito se ne popunjava.

A stanje ispravnosti podeljeno je tačno po sredini: jedna tačka je obavezna za EV, a za druge dve nije potrebna, dok je sledećih pet upravo obrnuto: obavezne za LMT, uslovne za industrijske i nisu potrebne za EV.

Deo koji menja projekat

Ako iz dokumenta zapamtite samo jednu stvar, neka bude ova. Tačke od 51 do 71 nisu specifikacija proizvoda. To su vrednosti koje se menjaju dok baterija radi: snaga i pad snage, unutrašnja otpornost, stanje ispravnosti, broj ciklusa punjenja, stanje napunjenosti i, doslovno napisano, „negativni događaji, kao što su nesreće“.

Postoji i polje za status baterije, definisan kao „originalna“, „prenamenjena“, „ponovo upotrebljena“, „ponovo proizvedena“ ili „otpad“.

To znači da pasoš nije dokument koji popunite i arhivirate. To je zapis koji održavate tokom celog života proizvoda. Razlika između ta dva je razlika između jednokratnog fajla i sistema koji radi, i od nje zavisi da li će vaš projekat trajati tri meseca ili postati stalni proces.

Zašto je ovo važno i za tekstil

Baterije su prva grupa proizvoda sa obaveznim pasošem, ne i poslednja. Digitalni pasoš proizvoda po ESPR-u stiže grupu po grupu, a vremenski plan do 2030. je već objavljen.

Zato je ovaj dokument vredan i proizvođačima koji nemaju veze sa baterijama, uključujući srpske izvoznike tekstila i čelika: to je najbliži dostupni pregled oblika koji će imati delegirani akt za tekstil ili čelik. Ne sama polja, nego struktura: imenovana lista, pravni osnov za svako polje, razlikovanje obaveznog, uslovnog i nepotrebnog i poseban blok podataka koji se ažurira tokom upotrebe.

Šta ne treba pretpostavljati o ovom dokumentu

Tri ograde koje dokument sam sebi postavlja i koje vredi pročitati pre nego što na njemu zasnujete projekat.

To nije specifikacija. U tekstu izričito piše da ne predstavlja zvaničan stav Komisije i da ne proširuje prava ni obaveze. Pravni osnov ostaje Uredba (EU) 2023/1542.

Nekoliko polja i dalje nosi oznaku „format tek treba utvrditi“, uključujući polja oko ugljeničnog otiska. Ako danas projektujete bazu podataka, ostavite te kolone fleksibilnim.

I verzija je 2.0. Biće i novih. Dokument sam najavljuje dodatna pojašnjenja definicija, mernih jedinica i formata.

Šta uraditi ove nedelje

Preuzmite tabelu i uporedite je sa onim što već imate. Deo polja (proizvođač, model, serija, masa, kapacitet, hemijski sastav) gotovo sigurno već postoji u vašem ERP-u ili specifikacijama. Pitanje je koja nedostaju, a ne da li krećete od nule.

Odvojite dinamička polja od statičkih. Prva grupa zahteva vezu sa proizvodom i posle prodaje. Druga ne. To je odluka sa najtežim posledicama po vašu arhitekturu.

Proverite u kojoj ste kategoriji zaista. Član 77(1) navodi svaku LMT bateriju, svaku industrijsku bateriju iznad 2 kWh i svaku bateriju električnog vozila. Prag od 2 kWh važi samo za industrijske baterije. Gotovo svuda se pogrešno ponavlja, a kao što ste upravo videli, kategorija određuje koje su četrdesetak polja za vas obavezna.

Više o režimu pročitajte na stranici Uredba o baterijama, a ako želite da vidite kako to izgleda kao sistem koji radi: DPP za baterije.